水泥氣力輸送原理_羅茨風(fēng)機

水泥氣力輸送原理：【圖】水泥氣力輸送泵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)外形圖及工作原理

　　原標(biāo)題：【圖】水泥氣力輸送泵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)外形圖及工作原理

　　采用低正壓稀相氣力輸送，工作方式為連續(xù)輸送，尤其適合中短距離輸送水泥粉料、粉煤灰和各種粉狀粉體物料使用。該產(chǎn)品與單倉泵相比具有體積小、投資少、風(fēng)壓低、易損件少維護(hù)費用低、密封性好無揚塵等優(yōu)點，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。下圖為水泥氣力輸送泵結(jié)構(gòu)示意圖：

　　結(jié)構(gòu)包括：1.擴(kuò)散管；2.清灰閥；3.泵體；4.下進(jìn)氣箱；5.風(fēng)嘴；6.壓力表；7.進(jìn)氣閥；8.噴射管；9.齒條；10.調(diào)整裝置；11.進(jìn)氣接管；12.止回閥。

　　的風(fēng)嘴設(shè)計成可移動，通過調(diào)整裝置 (齒輪、齒條）使噴射管往復(fù)移動，移動的距離靠風(fēng)壓和調(diào)整裝置上的刻度盤控制。泵不工作時，風(fēng)嘴位置在A，當(dāng)泵工作時，先開風(fēng)源清掃管線，再通過調(diào)整裝置將風(fēng)嘴移到所需位置，如位置B。當(dāng)料倉發(fā)生結(jié)拱現(xiàn)象時，可以打開13進(jìn)氣閥進(jìn)行吹掃。

　　該設(shè)備是利用氣流射流作用，使空氣帶動灰粒把灰送到灰?guī)?。輸送的物料通過料封倉進(jìn)入泵體內(nèi)，泵體內(nèi)的物料經(jīng)泵體下部流化氣箱流態(tài)化，壓縮空氣通過主風(fēng)管經(jīng)噴嘴高速進(jìn)入擴(kuò)散混合室，泵體內(nèi)流化的物料在料封倉內(nèi)物料的料壓和噴嘴的負(fù)壓共同作用下進(jìn)入擴(kuò)散混合室與氣流混合，被氣流攜帶沿管道輸送至灰?guī)臁?/p>

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水泥氣力輸送原理：正壓氣力輸送水泥給料穩(wěn)定性研究

　　【摘要】：氣力輸送是利用具有動壓能的氣體在密封管道中輸送粉體顆粒的技術(shù)。由于該技術(shù)具有設(shè)備簡單、運行穩(wěn)定、操作方便易于自動化控制、管道布置靈活等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于建材、電力、化工、食品、冶金等行業(yè)。氣力輸送系統(tǒng)根據(jù)工作過程中的壓力情況可劃分為正壓壓送式、負(fù)壓吸送式以及兩者結(jié)合的混合式,其中正壓式氣力輸送由于穩(wěn)定性優(yōu)良、可控性好、輸送距離長等優(yōu)點應(yīng)用較廣,較多適用于粉體顆粒物料的輸送中.正壓開放式氣力輸送是正壓氣力輸送的重要組成部分,由于其管網(wǎng)布置方便、能耗低等優(yōu)點廣泛應(yīng)用于水泥粉體的氣力輸送中。但在實際運行中存在著當(dāng)物料料位低于某一高度值時,管內(nèi)的氣體壓力明顯高于料倉內(nèi)固體粉料產(chǎn)生的靜壓力,會出現(xiàn)料倉內(nèi)固體顆粒層被擊穿形成騰涌,大大降低管道內(nèi)的固體濃度與輸送能力,而能耗也出現(xiàn)大幅度增局。本論文以日照海匯集團(tuán)直徑為20m,高度為22m的鋼板倉內(nèi)水泥粉體氣力輸送為研究對象,針對其開放式氣力輸送裝置運行中存在的上述問題,分別在發(fā)料倉設(shè)計、新型下料裝置研發(fā)、輸送過程自動控制等三個方面開展研究,以期可為本類型氣力輸送系統(tǒng)的固體給料穩(wěn)定性提供指導(dǎo)。論文首先根據(jù)相似理論和氣固兩相流動機理設(shè)計了倉式泵。在設(shè)計過程中研究了粒徑、形狀、摩擦角以及密度、含水率等物料特性對氣力輸送的影響。詳細(xì)研究了氣力輸送中水泥粉體的物理性能參數(shù)。根據(jù)兩相流理論,在研究氣力輸送常用的一些參數(shù)的基礎(chǔ)上,如輸送能力、固氣比、壓力損失等,根據(jù)相似理論與日照海匯集團(tuán)水泥鋼板儲倉的實際工況設(shè)計了新型密閉料倉,所設(shè)計的倉式泵能夠?qū)崿F(xiàn)水泥粉體的穩(wěn)定給料。其次,針對目前海匯集團(tuán)下料裝置所存在的吸力不足的特點,設(shè)計開發(fā)了文丘里供料器。根據(jù)文丘里供料器的工作原理、結(jié)構(gòu)組成和裝置特點,在理論上利用質(zhì)量守恒與能量守恒原理對噴嘴的結(jié)構(gòu)公式、氣速和氣體質(zhì)量流量進(jìn)行推導(dǎo)和研究；在此基礎(chǔ)上對文丘里供料器的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了研究和分析,對橫截面尺寸以及文丘里各組成部件尺寸等結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了分析和優(yōu)化設(shè)計計算,進(jìn)而得到具有最優(yōu)結(jié)構(gòu)的文丘里供料器。最后,論文基于PLC和組態(tài)軟件設(shè)計了一套適用于本類型的氣力輸送自動控制系統(tǒng)。該自動控制系統(tǒng)采用PLC和上位機組態(tài)軟件的方式進(jìn)行設(shè)計控制系統(tǒng)。論文PLC的工作方式采用順序掃描、不斷循環(huán)的工作方式。根據(jù)氣力輸送工藝流程以及設(shè)計整體方案利用STEP 7-Micro/WIN V4.0編程軟件編寫出PLC程序梯形圖并進(jìn)行仿真運行,并利用基于MCGS的組態(tài)控制系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計,在運行策略中編輯腳本程序,在MCGS運行環(huán)境中完成系統(tǒng)的運行調(diào)試,模擬仿真發(fā)現(xiàn),該控制系統(tǒng)可以滿足開放式氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計要求和實際工程需要。

水泥氣力輸送原理：氣力輸送（灰槽輸灰）技術(shù)原理

　　灰槽是氣力輸送系統(tǒng)中比較常用的一種發(fā)送裝置。一般用于輸送量較小，但輸送點比較多的工況下，比如在除塵器灰斗下配置這樣的輸送泵串連組成一套輸送系統(tǒng)。

　　灰槽輸灰的工作原理是通過控制進(jìn)料和控制壓縮空氣的壓力、流量，使除塵灰以3-5M/S的平均速度在管道內(nèi)輸送。在該輸送速度下，除塵灰無須與壓縮空氣均勻混合，在壓縮空氣的作用下除塵灰以連續(xù)的栓狀沿找輸送管道運動?；也鄄捎脠A頂閥作為進(jìn)料閥。

　　運行：

　　灰槽輸灰的工作過程為：當(dāng)除塵器灰斗內(nèi)的料位達(dá)到最低排料料位時，圓頂閥開啟，在設(shè)定的進(jìn)料時間內(nèi)，灰斗的灰依靠重力作用進(jìn)入壓力罐。待設(shè)定的進(jìn)料時間結(jié)束，圓頂閥關(guān)閉，同時內(nèi)嵌于圓頂閥座的可膨脹密封圈充氣膨脹壓縮圓頂閥穹體，以保證閥門的前后工作壓力差。而后，安裝在灰槽輸灰系統(tǒng)串聯(lián)輸送管道的第一個灰槽上的可控壓縮空氣系統(tǒng)，按設(shè)定壓力、流量將壓縮空氣給壓力罐，壓縮空司所形成的推力將除塵灰送到目標(biāo)料倉。除塵灰沿管道輸送的過程中，空氣壓力逐步下降。當(dāng)除塵灰達(dá)到目標(biāo)料倉時，空氣的壓力降低到接近大氣壓力，此壓力將通過控制系統(tǒng)檢測。當(dāng)空氣壓力降低到設(shè)定值時壓力罐停止進(jìn)氣，一個輸送循環(huán)結(jié)束。當(dāng)灰斗內(nèi)的料位再次到達(dá)最低排料料位時，下一循環(huán)開始。

　　規(guī)格型號說明：常用規(guī)格為42/200-100

　　42為灰槽泵容積，42升，

　　200為進(jìn)料圓頂閥為DN100

　　100為輸送管道尺寸DN100

　　灰槽泵輸送特點：

　　灰槽是濃相氣力輸送設(shè)備的一種。由于灰槽輸送的料氣比（質(zhì)量比）很高，所以電耗低，以典型的200~250m輸送距離為例：平均每噸物料輸送電耗1.8kW,大約為負(fù)壓稀相送的50%。

　　灰速低物料以流形式移動，無需流化也不需高灰速度，物料平均流速為3~5 m/s。而稀相氣力輸送要求管內(nèi)物料流速高于懸浮速度，所以氣流速度高達(dá)15~30 m/s，物料流速則為氣流速度的0.5~0.9。

　　低磨損管道磨損速度與物料流速的2~3次方成正比，機磨損（V2/V2）2~3。例如：若系統(tǒng)1以5 m/s的速度運行，系統(tǒng)2以12 m/s的速度運行，則同1的管道磨損僅為系統(tǒng)2的7.2%~17.4%。顯然，灰槽濃相輸送能夠防止稀相輸送存在磨損快的缺點。

　　設(shè)備尺寸小

　　灰槽高度一般在80mm以下，這樣灰槽便可以直接安裝在灰斗下，無須采用埋刮板輸送機集灰，從而能降低除塵器高度，接生土建投資。由于尺寸小，重量輕，灰槽安裝方便，適用于老廠改造。

　　無需排氣閥系統(tǒng)排氣通過輸送管道，無需排氣閥和灰斗間的排氣管道，故障點少，系統(tǒng)控制更簡單。

　　不需要料位計會槽進(jìn)料為悶閉式，物料通過圓頂閥注入灰槽壓力罐，圓頂閥切斷靜止料柱后關(guān)閉密封連續(xù)在線自動運行系統(tǒng)簡單，從而確保操作可靠性高。灰斗內(nèi)有灰系統(tǒng)就運行，且系統(tǒng)在有限的時間內(nèi)運行。輸送用氣僅在有灰輸送是才消耗，輸送設(shè)備的輸送能力要求與最大積灰能力想匹配，在線運行保持正常狀態(tài)下灰斗永遠(yuǎn)為空，從而可以防止積灰在氣流中飛散；避免管道出現(xiàn)問題時灰斗中的灰吸濕；確保在小流態(tài)化時（如果需要）灰斗排空可靠和容易；確?；以诨叶穬?nèi)的停留時間最小，以防止灰在冷卻時被壓實。

水泥氣力輸送原理：汾陽水泥氣力輸送壓力,PET氣力輸送選型

　　汾陽水泥氣力輸送壓力

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　　氣力輸送又稱氣流輸送，是流態(tài)化技術(shù)的具體應(yīng)用，利用氣流的能量在封閉的管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒物料。氣力輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可水平、垂直或傾斜輸送。在輸送過程中，物料的加熱、冷卻、干燥、氣流分級等物理操作或一些化學(xué)操作也可以同時進(jìn)行。

　　PET氣力輸送選型

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　　粉體氣力輸送系統(tǒng)的堆積密度：堆積密度是散裝物料的質(zhì)量除以散裝物料所占的體積。由于散裝材料由許多不規(guī)則的材料顆粒集合組成，包括顆粒的體積和顆粒之間的間隙，因此它具有表觀堆積密度，這取決于密度、形狀、裝載方法和顆粒之間的協(xié)調(diào)性。對于特定的散裝材料，容積密度沒有單一的值。它隨材料的密度變化很大，也與將顆粒裝入容器的方法有關(guān)。一般來說，提供堆積密度的范圍比單一值更合適。當(dāng)測量任何散裝材料的體積密度時，應(yīng)模擬試驗條件或盡可能接近實際情況。

　　密相粉體氣力輸送設(shè)備的使用具有以下特點：螢石粉體料倉泵種類繁多，一般具有以下特點：(一)適合長距離輸送，目前較長輸送能力達(dá)到2000m以上，輸送能力達(dá)到250t以上；(2)結(jié)構(gòu)牢固，密封性能好，適合高壓作業(yè)；(3)噪音低；(4)改變螢石粉輸送過程中的混合比例。平均混合比由筒倉泵的體積、輸送管的長度、布置和材料性質(zhì)決定，不能任意選擇。(5)單容積式只能間歇工作，雙容積式可以交替工作，實現(xiàn)連續(xù)給料。廣泛用于各種工廠和建筑工地的大容量長距離運輸，特別是化肥、水泥、石化、電力等部門的排煤排渣。

　　氣力輸送設(shè)備的原理：氣力輸送設(shè)備是利用壓縮空氣作動力，將固態(tài)顆粒物通過密封管道進(jìn)行干法輸送的全套系統(tǒng)設(shè)備。氣力輸送系統(tǒng)一般包括氣源、發(fā)送器、管道、控制和料倉五部分，具有輸送能力高、管道磨損小、輸送距離長、能耗低、不污染、自動化程度高的優(yōu)點。是目前世界是較先進(jìn)的固體顆粒干法輸送設(shè)備。

　　同時，物料也通過空氣帶入管道，輸送到分離器。在分離器中，物料與空氣分離，分離出的物料由分離器底部的旋轉(zhuǎn)卸料器排出。空氣被送到集塵器進(jìn)行凈化，凈化后的空氣被排入大氣或通過風(fēng)扇回收。正壓輸送型該裝置系統(tǒng)的部件比吸入式更復(fù)雜，風(fēng)機裝置在系統(tǒng)的進(jìn)料端進(jìn)行壓力輸送。由于風(fēng)機安裝在系統(tǒng)的前端，物料不能自由進(jìn)入管道，所以必須使用封閉的進(jìn)料裝置。風(fēng)機啟動時，管道內(nèi)壓力高于大氣壓。此時，物料通過旋轉(zhuǎn)進(jìn)料器從料斗加入管道，然后通過壓縮空氣輸送到分離器。在分離器中，物料從空氣中分離出來，由旋轉(zhuǎn)卸料器排出，而空氣由除塵器凈化，然后排入大氣。

　　應(yīng)用介紹在除塵配置方面，卸灰倉泵實現(xiàn)對接匹配。固體廢物處理時，同時打開進(jìn)料閥和排氣閥，使所有粉塵進(jìn)入處理倉泵，通過氣動系統(tǒng)輸送至集中儲存設(shè)備。儲塵設(shè)備直接與乙炔處理系統(tǒng)對接，使粉塵與乙炔發(fā)生水解反應(yīng)生成電石渣。乙炔處理系統(tǒng)中剩余的乙炔氣直接排空，電石渣被壓縮。在這種模式下，氣力輸送系統(tǒng)成為粉塵輸送的直接設(shè)備，并在電子信息技術(shù)的支持下實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

　　從技術(shù)支持的角度來看，雖然氣力輸送技術(shù)相對成熟，但電石粉塵處理的應(yīng)用仍有很大的改進(jìn)空間，因此在實際操作中應(yīng)注意以下問題。1.由于電石粉塵的危險，必須使用氮氣來輸送氣體。2.確保除塵器清除的灰塵中沒有紙片、塑料袋等較大的碎屑，否則會堵塞輸送管道。3.小型乙炔系統(tǒng)需要進(jìn)一步改進(jìn)。目前有少量乙炔氣直接排放。從安全環(huán)保的角度考慮，乙炔氣應(yīng)該回收利用。

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